إن Inflatable Fender for Dock عبارة عن حاوية مطاطية محكمة الغلق مصنوعة من قماش ستارة مطاطي معلق كمادة هيكلية. يمكنك أن تطمئن إلى شراء هذا المنتج من الشركة المصنعة الموثوقة، Aorunda.
بعد أن تمتلئ الكرة بالهواء المضغوط، يمكنها أن تطفو على سطح الماء وتكون بمثابة وسيلة تخزين مؤقتة مهمة لرسو السفينة من سفينة إلى سفينة (STS) ومن السفينة إلى الرصيف (STD). وفي الوقت نفسه، يمكن للكرات المطاطية القابلة للنفخ أن تمتص طاقة تأثير حركة السفينة، وتقلل من قوة ارتداد السفينة، وتحسن بشكل كبير سلامة رسو السفينة.
امتصاص طاقة التأثير كبير، لكن القوة المضادة للصدمات على السفينة صغيرة؛
1. سهل التركيب
2. مرونة جيدة ولن تتشوه تحت الضغط.
3. خفيفة الوزن وعملية واقتصادية.
4. لا ينخفض أداء الضغط المائل.
5. يمكن إجراء المواصفات وفقًا لمتطلبات العملاء، مع عمر خدمة طويل
6. اعتماد سلسلة معلقة، وسهلة للتحرك. يمكن اختيار السلسلة وشبكة الإطارات بنفسك لزيادة عمر خدمة الحاجز
7. تستخدم على نطاق واسع، بما في ذلك ناقلات النفط، وسفن الحاويات، واليخوت، والمنصات البحرية، وأحواض بناء السفن الكبيرة، والموانئ العسكرية، وأرصفة الجسور الكبيرة، وما إلى ذلك.
تستخدم عادة في السفينة إلى السفينة، من السفينة إلى رصيف نقل البضائع، والإرساء وغيرها من المناسبات؛ نظرًا لخصائصه ذاتية الطفو، فإن حاجزنا القابل للنفخ مناسب بشكل خاص للتركيب في الأرصفة مع تغيرات كبيرة في مستويات المد والجزر.
(1) يستخدم الحاجز القابل للنفخ لحوض السفن مطاطًا طبيعيًا عالي الجودة كمواد خام، ويتم إضافة مواد مساعدة مختلفة مثل مطاط ستايرين بوتادين في نفس الوقت. الصيغة معقولة، بحيث تتمتع بقدرة متينة على مقاومة الشيخوخة ومقاومة التآكل. المحتوى المطاطي للكرة يمكن أن يصل إلى أكثر من 50%، وقوة الشد للمطاط تتجاوز 20Mpa.
(2) المادة الهيكلية للكرة المطاطية القابلة للنفخ مصنوعة من قماش ستارة مشرب بالنايلون عالي الجودة مع خيوط مفردة وثلاثة خيوط، وتصل قوة كسر قماش الستارة المفردة إلى 313.6N، مما يحسن أداء المنتج وعمر الخدمة بشكل كبير.
(3) بسبب تشغيل الكرة على المدى الطويل في مياه البحر، فهي أكثر عرضة للتآكل بمياه البحر. ولذلك، فإن الحافة المستخدمة للكرة المطاطية الغازية تحتاج إلى الخضوع لمعالجة مضادة للتآكل، وجميع الملحقات مصنوعة من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ لضمان تحسين عمر خدمة الكرة وتقليل تكرار الصيانة.
(4) يمكن استخدام تقنية محاكاة الرسوم المتحركة ثلاثية الأبعاد المتقدمة لإجراء تجارب محاكاة على سرعة الإرساء، وقوة التخزين المؤقت، واتجاه الاصطدام، وما إلى ذلك بين السفن (السفن والأرصفة) أثناء الإرساء، من أجل حساب عامل القوة الأقصى على كرة الإرساء والحصول على التخطيط الهيكلي الأكثر منطقية. ضمان حماية وسلامة السفينة بشكل فعال.
الغطاء الواقي من نوع المطاط القابل للنفخ يعتمد على الكرة ويحمل طبقة من الغلاف على سطح الكرة، والتي تتكون من سلسلة أو حبل سلك فولاذي أو شبكة حبل نايلون، وإطارات قديمة (أو أكمام مطاطية). يتم توصيل نقطة القطع الطولية للسلسلة أو حبل الأسلاك الفولاذية أو شبكة حبل النايلون بشبكة أو اثنتين متجاورتين من الغطاء الشبكي بواسطة كابل أو حبل سحب. سيتم ربط الغطاء الشبكي بإطارات قديمة أو أكمام مطاطية لتوفير الحماية لجسم الكرة.
النوع الأول - ميزات دعم الكرة المطاطية القابلة للنفخ من نوع الأكمام الواقية:
(1) يتم معالجة سطح السلسلة بالحرارة، مما يعزز بشكل فعال مقاومتها للتآكل بمياه البحر.
(2) استخدام حبل النايلون يجعل تركيب الكرة بسيطًا وسهل النقل.
(3) يمكن للإطارات الموجودة على الغطاء الشبكي أن توفر مساحة كافية بين الحاجز والهيكل، وبالتالي حماية الحاجز من التآكل وإطالة عمر الخدمة.
تشير الكرة المطاطية القابلة للنفخ من نوع التعليق إلى كرة غير مغطاة بغمد إطار شبكي على السطح. يحتوي هذا النوع من الكرة على أجهزة رفع وتدوير على كلا الجانبين لسهولة الحركة، مع السماح أيضًا للكرة بالدوران بمرونة أكبر أثناء التشغيل للتعامل مع زوايا التأثير المختلفة.
تلعب المصدات المطاطية للسفن دورًا حاسمًا في رسو السفن ورسو السفن. يجب على العملاء حساب اختيار مصدات الميناء بدقة
من خلال سنوات من الخبرة العملية في مجال حماية الرسو وتعليقات العملاء، تدرك Aorunda أن اختيار كرة الرسو المناسبة لا يتعلق بالمواصفات فحسب، بل يتعلق أيضًا بإيجاد توازن بين الأداء الجسدي وسلامة التكلفة في بيئات التشغيل المعقدة. لقد حددنا الأبعاد الأساسية الخمسة التالية لتطبيق الكرات المطاطية القابلة للنفخ، والتي يتم توفيرها كمرجع من قبل مالكي حوض بناء السفن في شرق قوانغتشو وأرصفة السفن:
المعيار الأساسي للاختيار هو الحد الأقصى لامتصاص الطاقة. من الضروري التأكد من أن كرة الإرساء يمكنها بشكل فعال عزل الطاقة الحركية الضخمة للسفينة عند الرسو. ولكن في الوقت نفسه، يجب الانتباه إلى قوة رد الفعل التي يولدها. إذا كانت قوة رد الفعل قوية جدًا، حتى لو لم تتضرر الكرة، فقد يظل جانب السفينة أو هيكل الرصيف متضررًا. تخبرنا التجربة أن الحالة المثالية هي اختيار تكوين بقوة رد فعل منخفضة قدر الإمكان مع تلبية الحد الأعلى لامتصاص الطاقة، من أجل تحقيق حماية "الهبوط الناعم" للبدن.
غالبًا ما تعتمد سلامة الواجبات المنزلية على مسافة المواجهة. لا يتضمن هذا فقط الحد الأدنى من تصريح السلامة عندما ترسو سفينتان معًا (STS)، ولكنه يتعلق أيضًا بأقصى نصف قطر تشغيل فعال بعد رسو السفن في المحطة (STG). نقترح أن يحتفظ العملاء بمساحة السُمك المتبقية بعد ضغطها بواسطة الكرة عند الحساب، لمنع حوادث "الضرب الشديد" تحت الضغط الشديد.
إن مقولة "سفينة كبيرة ذات كرة كبيرة" هي مقولة منطقية، لكن التفاصيل تحدد النجاح أو الفشل. بالإضافة إلى الحمولة الإجمالية للسفينة، من الضروري أيضًا مراعاة شكل سطح التلامس للبدن (مثل طول القسم المستقيم) وتوزيع نقاط القوة. تتمتع السفن ذات الإزاحات المختلفة باستجابات قوة مختلفة إلى حد كبير لكرات الإرساء، وتعد المطابقة الدقيقة للحمولة شرطًا أساسيًا لمنع حدوث أضرار غير طبيعية لكرات الإرساء.
يعتمد التضخم بشكل أساسي على ضغط الهواء الداخلي للكرة. يمكن أن تتسبب التغيرات في درجات الحرارة بشكل مباشر في تقلبات الضغط الداخلي - قد يتسبب التعرض في الصيف في الضغط الزائد، بينما قد يتسبب الشتاء أو مناطق البحر الباردة في "تليين" الكرة ويؤدي إلى عدم امتصاص الطاقة بشكل كافٍ. بالإضافة إلى ذلك، ستؤدي الرياح والأمواج المتكررة إلى زيادة وتيرة اهتزاز السفينة واحتكاكها، مما يضع متطلبات حمل ديناميكي أعلى على مقاومة التآكل للطبقة الخارجية للكرة وقوة الغلاف (شبكة الإطارات المتسلسلة).
رسالة من الإدارة الفنية:
الرسو الآمن ليس بالأمر الهين. في الاختيار العملي، نوصي بمقارنة خيارات متعددة بناءً على بيانات حالة البحر الفعلية ومعلمات السفينة، وعدم اتباع مؤشر مرتفع واحد بشكل أعمى.
| وزن السفينة (بالطن الساكن) | السرعة المفترضة للسفينة حتى تصل إلى الرسو (M/S) | الطاقة الرياضية الفعالة (KN.M) | حجم الحاجز D * L (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
1. الطاقة القصوى E
2. رد الفعل ر
3. طلب المسافة من السفينة إلى السفينة أو من السفينة إلى الرصيف، بما في ذلك المسافة القصوى والمسافة الدنيا
4. الموجة والعوامل الأخرى في بيئة الاستخدام الفعلي
5. الصيغة الحسابية للطاقة الرياضية الأكاديمية عند رسو السفينة
E = 1/2 حمولة القارب * المعامل الإضافي لجودة القارب * مربع سرعة السفينة للرسو * المعامل اللامركزي عند السفينة إلى الأرصفة
عنوان
رقم 60، طريق كونغكيهي الرابع، مجمع الملابس الصناعي، منطقة جيمو، مدينة تشينغداو، مقاطعة شاندونغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
