Aorunda المطاط هي الشركة المصنعة والموردة لطوافات الطفو البحرية من الصين. تحتوي منتجاتنا على محتوى مطاطي يصل إلى 64%-67%، ومواد التعزيز الداخلية عبارة عن نسيج حبل نايلون 1260D/2V1 مع قوة كسر مفردة لا تقل عن 210N. لا داعي للقلق بشأن مشكلات القوة حتى عند استخدامها في البيئات القاسية.
الوسادة الهوائية المساعدة على الطفو البحري مصنوعة من مطاط طبيعي عالي الجودة (بعضها مستورد من تايلاند RSS3) كمادة أساسية، ونسيج ستارة من البوليستر والنايلون عالي القوة كطبقة تقوية. يتم تشكيله من خلال تكنولوجيا اللف والفلكنة الشاملة المتقدمة، مع عدم وجود طبقات في جميع أنحاء الجسم، والهيكل أكثر كثافة وأكثر تماسكًا. هذه الخاصية الهيكلية تمنحها معامل مرونة عاليًا يبلغ 2-4MPa ومقاومة انثناء ممتازة، مع عمر انثناء يصل إلى 200000 مرة دون فشل الكسر.
تحميل السفينة وإنطلاقها: لا حاجة لمعدات ميكانيكية كبيرة، واستثمار منخفض، ونتائج سريعة، وقد تم الاعتراف به على نطاق واسع من قبل صناعات بناء السفن وبناء الموانئ في الداخل والخارج.
رفع ونقل ثقيل: يمكن استخدام عائم الطفو البحري لإغراق الصناديق على السفن، والتعامل مع الأشياء الثقيلة الأخرى، والمساعدة في مشاريع التثبيت تحت الماء.
مساعدة الإنقاذ العائمة: يستخدم على نطاق واسع لإنقاذ السفن العائمة ومساعدة الإنقاذ العائم في الأنهار والبحار والبحيرات الأخرى.
تمت معالجة الطبقة الخارجية لكيس الهواء البحري المطفو بشكل خاص، والتي تتمتع بمقاومة ممتازة للأحماض والقلويات، ومقاومة الزيت وأداء مضاد للشيخوخة، ويمكن أن تظل مستقرة حتى في البيئة البحرية المليئة بالضباب الملحي والتلوث الزيتي. يمكن أن تعمل بشكل طبيعي ضمن نطاق درجات الحرارة القصوى من -40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية ويمكن أن تعمل بثبات في كل من البرد الشديد والحرارة. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع منتجات Aorunda بعمر تصميمي يصل إلى 10 سنوات، مع مظهر سلس ومقاوم للتآكل وتكاليف صيانة منخفضة.
بالنسبة لطوافة الطفو البحرية الخاصة بنا، فإن قدرتها الأساسية هي حمل وزن هائل. يمكن للوسائد الهوائية البحرية التي تنتجها شركة Aorunda أن تحمل بأمان أوزان تتراوح من عشرات الأطنان إلى عشرات الآلاف من الأطنان، وتتعامل بسهولة مع عمليات الحمولة الثقيلة مثل إطلاق السفن ونقل الغواصات. يتراوح ضغط العمل من 0.2 ميجا باسكال إلى 1.0 ميجا باسكال، ويصل ضغط الاختبار إلى 1.3 ميجا باسكال، وهو ما يتجاوز معايير الصناعة بكثير، مما يضمن السلامة والموثوقية حتى في ظل الظروف القاسية.
قسم الوسائد الهوائية: (9+1) طبقات
في حالة تلف الوسادة الهوائية، يمكن إصلاحها طالما لم يكن المطاط قديمًا جدًا (أي لا يوجد تشققات أو لزجة على السطح)، والنسيج ليس مفككًا أو فاسدًا.
طريقة الإصلاح هي الفلكنة الساخنة، والأدوات ومواد الإصلاح بسيطة نسبيًا، كما يلي:
قم بتنظيف الوسادة الهوائية، مع التأكد من أن الجزء الداخلي والخارجي نظيفان وخاليان من الطين والزيت والماء. ثم جفف السطح. مع ملاحظة أن مدة النقع أثناء تنظيف المياه يجب ألا تتجاوز 10 دقائق. بعد التنظيف، جففيه على الفور في الشمس أو استخدمي مجفف الشعر لضمان إزالة جميع الرطوبة.
ضع علامة واضحة على منطقة الإصلاح وحدد نطاق الإصلاح. يمكن تمديد المنطقة المحددة بمقدار 15 ملم. لا تفوت أي ضرر مخفي.
مادة التصحيح هي نفس الوسادة الهوائية، وزاوية ترتيب السلك تتوافق مع جسم الوسادة الهوائية.
الطبقة الأولى من الرقعة تكون طولية بطول (طول الجرح + 50 مم) × 2 (الحجم المحدد يعتمد على حجم الجرح).
الطبقة الثانية من الرقعة قطرية، بنفس زاوية جسم الوسادة الهوائية، وأكبر بمقدار 20 ملم من الطبقة الأولى من جميع الجوانب.
الطبقة الثالثة من الرقعة تكون أيضًا قطرية، بزاوية معاكسة للطبقة الثانية، وأكبر بمقدار 20 مم من الطبقة الثانية من جميع الجوانب.
الطبقات الرابعة إلى السادسة تتبع نفس النمط. تتطلب كل طبقة من الرقعة زوايا مستديرة يبلغ نصف قطرها 40-50 مم.
عندما يكون الجرح عبارة عن ثقب مسمار في حدود 100 مم أو ندبة بحجم 50-70 مم، فيجب تحضير رقعة على شكل "+". يتم تصنيع رقعة النايلون على شكل "+" عن طريق ربط طبقتين من نسيج النايلون المطاطي بزاوية 90 درجة. المواصفات هي 200x200mm. الجوانب الأخرى هي نفس التصحيح العادي.
استخدم ملفًا فولاذيًا أو مطحنة ملف دوارة لطحن الجرح. يجب أن يكون نسيج السطح ناعمًا وموحدًا، بدون مطاط فضفاض. يجب أن يكون عمق الطحن 0.5-1 مم، ويجب أن تكون المساحة أكبر من الرقعة بمقدار 20 مم. بعد الطحن، يجب ألا يظهر على القماش أي كسر أو خيوط فضفاضة. بعد الطحن، استخدم فرشاة وهواء مضغوط لتنظيف الغبار المطاطي.
يجب أن تظل العملية برمتها نظيفة. الطبقة الأولى عبارة عن محلول لاصق رقيق (لاصق: نسبة البنزين 1:8). يجب تحضير المحلول اللاصق مسبقًا، بدون ترسيب أو كتل، ويجب أن يكون متجانسًا. عند وضع المادة اللاصقة، قم بإدخال العجينة اللاصقة في الأخاديد وطبقات القماش في الإطار، مما يضمن تطبيقًا متساويًا دون أي تداخل ملحوظ.
أولاً، قم بتمشيط طبقة من الطلاء التمهيدي بسمك 1±0.2 مم حول الجرح. قم بتطبيق المادة اللاصقة واضغط عليها أثناء التنقل، وتجنب التوتر المفرط لمنع الانكماش والانفصال بعد الإصلاح. ثم، ضع الرقعة، مع محاذاة مركزها مع مركز الجرح. يجب أن تتطابق زاوية الرقعة مع انحناء هيكل الإطار.
في حالة الشقوق التي يزيد حجمها عن متر واحد، ضع طبقة من القماش المطاطي فوق الجرح، بحيث تمتد لمسافة 25 مم خارج حواف الجرح. بعد ذلك، قم بتطبيق الرقعة، وأخيرًا، قم بوضع شريط لاصق مانع للتسرب بعرض 20 مم وسمك 0.8-1 مم عبر حافة الرقعة حيث تلتقي بهيكل الإطار.
يمكن استخدام الطريقة البسيطة التالية: بناء إطار (كما هو موضح في الرسم البياني)، وتجهيزه بلوحة قاعدة، وأكياس رمل (مصنوعة من الأنابيب الداخلية للسيارة المهملة المملوءة بالرمل)، ومرفاع، ولوحة تسخين (لوحة دائرية φ30 مم مصنوعة من الحديد الزهر أو الفولاذ، بسمك 25 مم).
ضع المثانة الهوائية التي تم إصلاحها كما هو موضح في الرسم التخطيطي، مع محاذاة المركز. أولا، كبريت الحفرة، ثم الندبة. إذا كانت عملية الفلكنة لجرح كبير تتجاوز الطول الفعال للوحة التسخين، فقم بكبريت المركز أولاً، ثم قم بكبريته للخارج على كلا الجانبين. عند الفلكنة مرة أخرى، يجب أن تتداخل لوحة التسخين مع المساحة السابقة بمقدار 15 ملم. يبدأ وقت الفلكنة عندما تصل درجة الحرارة إلى 135±5 درجة مئوية والضغط يتراوح بين 0.8-0.12 ميجاباسكال، ويستغرق 40-50 دقيقة.
تحقق مما إذا كان الإصلاح مرتبطًا بإحكام، دون أي فراغات أو طبقات أو مناطق إسفنجية. يجب ألا تظهر المادة اللاصقة الجديدة في المنطقة الساخنة شقوقًا قديمة أو نقص الفلكنة أو الإفراط في الفلكنة. بعد اجتياز الفحص، قم بإجراء اختبار التضخم النهائي.
لصق الغراء
نسيج الحبل المطاطي
المطاط الخارجي
آلة الفلكنة
بعد إصلاح جميع المناطق التالفة المميزة برموز الإصلاح، قم بنفخ الوسادة الهوائية وإجراء الفحص النهائي. تأكد من عدم تفويت أي ضرر وأن الوسادة الهوائية تحافظ على الضغط والإحكام المطلوبين. ثم تكتمل أعمال الإصلاح.
عنوان
رقم 60، طريق كونغكيهي الرابع، مجمع الملابس الصناعي، منطقة جيمو، مدينة تشينغداو، مقاطعة شاندونغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
